重庆游群伟机械制造有限公司主营：摩托车改装配件，摩托车保险杠，摩托车货架

摩托车出厂的时候，不带边箱。如果在摩托车的公告页或者是上摩托车的照片不带有边箱，而你现行的摩托车上带有边箱的话，就属于改装了。但是这种改装行为，一般都是不会进行查处的。因为，摩托车边箱一般是位于摩托车的车尾部分，对于整车的形状没有产生太大的影响，不会影响对于车型的判断。所以一般情况下，是不会进行查处的。变形只是一种式的装置，对于摩托车的性能以及结构不会产生改变。

大多数摩托车车型在公告页上都是能够看到整体的形态的，是否有边箱也是一目了然。在摩托车购买之后假装边箱的话，就属于改装了，虽然不会对其进行查处，但是在摩托车年审的时候，需要将其拆卸下来的。这样进行年检的时候，才能顺利通过。不过这种情况也是分地区的，在有些地方进行年检的时候，就不需要将边箱拆卸下来！

除了边箱，在摩托车上加装尾箱，保护杠，挡泥板等，一般也是不会查处的。但是如果是加装了射灯，对排气管进行改装，或者改变车身颜色，和摩托车公告页上相差甚大的话，就会被严查了！所以摩友们在用车的时候，一定要注意了，不要随意更改某摩托车的外形以及性能，这样才能避免被查处！你们有因为摩托车边箱的问题，被查处吗？

新车在走合期的使用，要严格按说明书上的技术要求操作，限速、定期换油。因为在走合期，新加工零件表面不可能平整光滑，两零件的工作面互相接触时，微观凸凹不平的地方，必然产生相互啮合性磨损，所剥落下来的金属或氧化物又形成严重的磨料磨损。此外，要经常检查重要紧固件紧固情况，如前后轮轴螺母、减震器紧固螺母、钢板弹簧固定螺母、后轮紧固螺母、消声器紧固螺母螺栓等。这是减少摩托车初期故障的重要手段。

保修期问题的处理。《细则》对摩托车出现性能故障的“三包”有效期作了规定：“购买者凭‘三包’凭证和票到的修理单位进行检查、修理”；“摩托车‘三包’有效期为一年或行驶6000千米，超过其中一项，则‘三包，失效。”其中第九条规定修理者应“认真记录修理前的故障情况和修理后的质量状况，保证修理后的摩托车能够正常使用30日以上”和“向购买者当面交验修好的摩托车和维修记录”。这是费者依法保护自己的权利，进行换货的凭证。

走完磨合期的摩托车，此时，零件磨损缓慢、均匀，零件的表面光洁度及强度提高，对润滑油的适应性能增强，各性能都比较稳定。因此，需合理使用。大家知道，摩托车寿命长短，不仅取决于各零部件的结构和运行条件等客观因素，而且与使用的合理程度有很大关系，故使用中要注意以下几点：驾驶操作它直接关系到零配件使用寿命，如冷车时慢转，预热后加油起步，应可能的中速行驶，避免灰尘，保持良好的润滑条件，减轻零件的冲击载荷等。严禁超载重量的大小，影响摩车零件的磨损程度，超载后发动机的载荷增加，会造成零部件早期磨损，缩短使用寿命等。使用品质好的、润滑油可减少零件的磨损腐蚀，提高发动机的动力性和经济性，同时减少污染，保护环境。保证维修质量定期清洗空气滤器和更换机油，定期进行润滑、调整、、紧固，并及时消除故障。这样摩托车才能保持完好的技术性能，延长使用寿命。

塑料三箱相对而言外形更加有设计感，款式会比较丰富，不同的厂家设计的三箱形状和结构都不一样，因此可以选择和车身线条更加一体化的款式。而且塑料三箱还会有更好的空气动力学设计，至少不像铝合金那样一个方正的盒子；还有一个优点就是重量轻。

不足之处也有，一个是耐久度不如铝合金三箱，有倒车或者摔车可能就需要更换，在空间利用上由于需要兼顾流线型的外形，因此内部空间会比较小，因此追求大空间的可能不太适合使用塑料三箱，有些塑料尾箱确实也大，但是太大的话整体就不协调了。

后还有一类就是边包，价格只需要几百块，但是我个人感觉边包可能不怎么耐用，虽然说不会马上烂掉，但是用一两次摩旅回来，清洗过后肯定会变形，如果变形的话就已经不想装到车上了，而且在防水性和安全性上都没有保证，因此除非是应急的情况否则不推荐使用。

总而言之，摩托车的边箱尾箱有很多种，也有很多的款式，你可以参考我和你介绍的这些优缺点，选择一款适合自己的三箱即可。